(English description and US$ price, please scroll to the end)
Preis/Price |
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Inkl. Fracht nach Rotterdam VERKAUFT |
Ex California $OLD |
- Bitte bei Anrufen den Zeitunterschied beachten
- Wir befinden uns in Kalifornien und sind zeitlich 9Stunden zurueck
- Ab 16 Uhr Deutscher Zeit sind wir telefonisch unter den folgenden Telefonnummern erreichbar
- +1 949 6671625 / +1 949 7160644 /
- Sie koennen uns selbstverstaendlich eine email mit Ihren Wuenschen und Fragen sowie Ihrer Festnetznummer (leider kein Mobilnetz) senden.
- Wir rufen gerne ab 16:00 Uhr Deutscher Zeit zurueck und beantworten dann all Ihre Fragen
- 1973’er Porsche 911 2.4 T -Coupe-
- Matching Numbers
- Fahrgestellnummer: 911 310 2888
- Der orginale T-Motor wird gerade komplett ueberholt
- Das Fahrzeug wurde komplett demontiert
- Motor, Scheiben, Kofferraum, usw. jetzt
- Grand Prix Weiss
- Innenausstattung: Schwarzes Kunstleder
- Die Innenausstattung ist orginal und gepflegt
- Die Sitze werden gerade ueberarbeitet
- Porsche Sportlenkrad
- Das Auto wurde nie im Winter gefahren
- Es wurde immer in der Garage geparkt
- Das Auto ist selbstverstaendlich Rostfrei
- Umbau auf RSR
- Sie suchen ein gutes und rostfreies Auto mit geringer Laufleistung
- Kein Restaurationsobjekt mit verbundener jahrelanger Arbeit
- Sie moechten einfach ein einzigartiges 911 T als Coupe geniessen
- Dann ist dies Ihr Auto
- Orginal RS Modelle kosten inzwischen weit ueber $ 1.4 Mio.
- Bitte folgen Sie dem Link zur Auktion vom Maerz 2014
- Gooding & Company Auktion Maerz 2014 Amelia Island: 1973 Porsche 911 CARRERA 2.7 RS Lightweight verkauft fuer $ 1.402.500.- zuzueglich 10% Auktions Gebuehren der Fa. Gooding & Company
- Wir arbeiten seit 18 Jahren mit dem Tuev Nord – Import und Service in Hannover zusammen und koennen Ihnen selbstverstaendlich gerne mit der Tuevabnahme des Fahrzeuges behilflich sein.
- Sie haben Fragen zur Tuev-Abnahme ihres USA-Import-Fahrzeuges?
- Oder Sie benoetigen ein Datenblatt fuer Ihren USA-Import,
- Abgasgutachten fuer Ihren USA-Import, Abnahme zur H-Zulassung dann setzen Sie sich bitte in Verbindung mit
- Herrn Fricke Abteilung Import und Service vom Tuev Nord-Hannover
- Zahlungsmodus: Wir liefern das Auto am Firmensitz des Frachtunternehmen an. Nach der Empfangssbestaetigung der Fa. Sun-Phoenix-Express erfolgt die Zahlung des Fahrzeuges an uns. Dann geben wir das Auto zur Verschiffung frei
- Selbstverstaendlich akzeptieren wir aber auch ein Akkreditiv oder auch Letter of Credit (genannt) von einer Deutschen Bank als Zahlungsmittel fuer das Fahrzeug. Hiermit ist fuer den Kunden gewaehrleistet, dass keinerlei Zahlung an uns erfolgt bevor wir das Fahrzeug nicht bei der Verschiffungsfirma angeliefert haben und die Frachtpapiere (Bill of Loading) vorliegen.
- Die Fa. CFR RINKENS-SHIPPING bietet einen unabhaengigen Begutachtungsservice an.
- Die Kosten hierfuer belaufen sich auf US$ 385.00
- Bitte wenden Sie sich hierfuer dort direkt an den zustaendigen Herrn: Norman Mac Leod @ CFR RINKENS
- Damit ist fuer Sie als Kunden gewaehrleistet das Sie einen unabhaengigen Zustandsbericht vor dem Kauf erhalten.
- Auf gut Deutsch: Sie kaufen nicht die Katze im Sack
- Wir sind zu allen Haendlerauktionen in der USA und in JAPAN zugelassen
- Sie suchen einen gepflegten Porsche oder Porsche Klassiker …………
- Rufen Sie uns an……………
- Rare opportunity to own a 1973′ matching numbers
- 1973′ Porsche 911 T 2.4 Coupe
- That has been very nicely converted to an RS
- Please look at the video
- VIN: 911310 2888
- Car was disassembled, including engine and windows out
complete color change to Grand Prix White - Inside: Black Leatherette
- No rust in very nice condition
- The original T-engine is being completely rebuilt right now
- Interior in excellent condition,
- no dash cracks,
- seats are currently redone
- headliner and carpet very nice
- Steering wheel recently reconditioned
- Very, nice paint
- Please contact me for more pictures
- -CARRERA RS LIGHTWEIGHT –
Revealed at the 1972 Paris Auto Show, the Carrera 2.7 RS was a special model used to homologate the 911 in Group 4 racing. Developed from the 911S, the 2.7 was more potent in almost every area. Compared to the standard Carrera, the 2.7 RS featured a larger engine, wider flares to accommodate the Fuchs alloy wheels, stiffened suspension, larger brakes and a duck-tail rear spoiler
- Never been driven in ice and snow
- Of course there is no rust on the body at all
- All welding on the frame are still original
- If you are looking for a great -RS Lightweight Tribute- 911 S
- This is the right car for you
- As always,
- we welcome third party inspections for our out of state customer
- Worldwide shipping is available
Sales Price $OLD |
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