Citroen 11CV -RHD-

(English description and US$ price, please scroll to the end)

 Preis/Price
Inkl. Fracht und Verzollung                            VERKAUFT
In California                                                            $OLD
  • Bitte bei Anrufen den Zeitunterschied beachten
  • Wir befinden uns in Kalifornien und sind zeitlich 9Stunden zurueck
  • Ab 16 Uhr Deutscher Zeit sind wir telefonisch unter den folgenden Telefonnummern erreichbar
  • +1 949 6671625  /  +1 949 7160644  /
  • Sie koennen uns selbstverstaendlich eine email mit Ihren Wuenschen und Fragen sowie Ihrer Festnetznummer (leider kein Mobilnetz) senden.
  • Wir rufen gerne ab 16:00 Uhr Deutscher Zeit zurueck und beantworten dann all Ihre Fragen
  • 1948 Citroen Traction Avant 11CV “Gangsterlimousine”
  • Als Rechtslenker
  • Sehr guter Erhaltungszustand
  • Nicht geschweisst und orginal
  • Die Innenausstattung ist in gutem und orginalen Zustand
  • Der Lack ist gut
  • Keine Rostblasen
  • Motor laeuft sehr gut
  • Das Getriebe schaltet einwandfrei
  • Sie suchen Ihr Traumauto und moechten einfach etwas tolles?
  • Dann ist dies Ihr Klassiker.
  • Lassen Sie sich diese einmalige Chance nicht entgehen
  • Diesen Oldtimer zu erwerben
  • Der Verkaufspreis ist inklusive der Seefracht nach Rotterdam-Holland
  • So wie der Verzollung vor Ort
  • Es kommen keine, unueberschaubare Zusatzkosten auf Sie zu
  • Abholen, Tuev-Abnahme, und los gehts
  • Bei der naechste Alpen Rally in 2016 dabei sein 

  • Wir arbeiten seit 18 Jahren mit dem Tuev Nord – Import und Service in Hannover zusammen und koennen Ihnen selbstverstaendlich gerne mit der Tuevabnahme des Fahrzeuges behilflich sein.
  • Sie haben Fragen zur Tuev-Abnahme ihres USA-Import-Fahrzeuges?
  • Oder Sie benoetigen ein Datenblatt fuer Ihren USA-Import, Abgasgutachten fuer Ihren USA-Import, Abnahme zur  H-Zulassung dann setzen Sie sich bitte in Verbindung  mit
     Herrn Fricke Abteilung Import und Service vom Tuev Nord-Hannover 
  • Zahlungsmodus: Wir liefern das Auto am Firmensitz des Frachtunternehmen an. Nach der Empfangssbestaetigung der Fa. I’DING LTD. erfolgt die Zahlung des Fahrzeuges an uns. Dann geben wir das Auto zur Verschiffung frei
  • Selbstverstaendlich akzeptieren wir aber auch ein Akkreditiv oder auch Letter of Credit (genannt) von einer Deutschen Bank als Zahlungsmittel fuer das Fahrzeug. Hiermit ist fuer den Kunden gewaehrleistet, dass keinerlei Zahlung an uns erfolgt bevor wir das Fahrzeug nicht bei der Verschiffungsfirma angeliefert haben und die Frachtpapiere (Bill of Loading) vorliegen.
  • 1948 Citroen Traction Avant
  • This car is in a very nice condition
  • Needs not much to be able to enjoy it’s former glory
  • The paint is a bit faded from sitting for years in a garage
  • After only one week of working on it
  • The car runs just like it did back 1948
  • The muffler will to be reattached of course
  • A good color sanding and the paint will be almost new again
  • This car is a real diamond that with minimal work will shine again
  • LHD versions were built in Paris, in Forest Belgium
  • In Copenhagen Denmark for the Scandinavian market
  • And the RHD cars in Slough, England
  • The Slough version of the 11L was called the Light Fifteen
  • The long wheelbase 11 was called the Big Fifteen 
  • This confusing terminology referred to the British fiscal tax rating of the time
  • It was higher than the French, so the 11CV engine was 15HP in England
  • The 15CV model was called “Big Six”
  • In reference to its 6-cylinder engineA 1,911 cc (116.6 cu in)
  • Light Fifteen tested by the British magazine The Motor
  • 1951 had a top speed of 72.6 mph (116.8 km/h)
  • It could accelerate from 0–60 mph (97 km/h) in 29.7 seconds
  • Fuel consumption of 25.2 miles per gallon 11.2 L/100 km was recorded
  • The test car cost £812 including taxes
  • A 2,866 cc (174.9 cu in) six-cylinder model was tested by the same magazine in 1954
  • For this car the top speed found was 81.1 mph (130.5 km/h)
  • Acceleration from 0–60 mph (97 km/h) 21.2 seconds
  • Fuel consumption 18.6 miles per gallon 15.2 L/100 km 
  • The test car cost £1,349 including taxes
  • Models assembled in Slough had to consist of 51 per cent UK parts
  • This made them exempt from the import taxes
  • Imposed by the UK government to protect British manufacturers from foreign competition
  • The Slough-built cars used 12-volt Lucas electrics
  • Lucas headlights
  • Lucas alternator
  • And Lucas starter
  • The interior had a walnut dash board with Jaeger instruments
  • Connolly Leather seats and door panels
  • And wool headlining
  • The exterior was fitted with United Kingdom bumpers
  • Over-riders and a chrome grille
  • The Citroen chevrons was mounted behind
  • Some were fitted with a sunroof
  • Most of the Slough-built cars were right-hand drive
  • Although a small number of British specification LHD cars were also built

 

  • Of course the sales price includes:
  • Shipping from Yokohama/Japan to Los Angeles
  • As well as duty and all customs clearance cost due at arrival here in L.A.
  • No other costs for you to import this car into the US
Sales Price:  $OLD

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