Maserati MERAK 1974

(English description and US$ price, please scroll to the end)

 Preis/Price
Inkl. Fracht und Verzollung                     VERKAUFT
 
In California                                                   $OLD
  • Telephone: Italiano, Français, Español: +41-41-534-0031 
  • Telefon Deutsch and English: +49-(0)69-43001016 / +1 949 7160644 
  • WhatsApp: +1-310-806-2872
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  • Sie koennen uns eine email mit Ihren Wuenschen & Fragen senden
  • Bitte auch Ihre Telefonnummer
  • Wir rufen selbstverstaendlich zurueck und beantworten gerne all Ihre Fragen

  • Auf dem Turiner Autosalon 1972 zeigte Maserati den Prototyp des Merak
  • Im folgenden Jahr ging der Merak in Produktion
  • Statt des V8-Motors des Bora wurde ein Dreiliter-V6 verwendet
  • Dieser Motor wurde auch im Citroën SM mit 2.7 L verbaut
  • Spaetere Modelle des Citroen SM wurde dann auch der 3.0 V6 verordnet
  • Der 3.0 V6 war agil und der perfekte Motor fuer den Merak.
  • Das ovale Armaturenbrett wurde aus dem Citroën SM uebernommen
  • Auch das Hochdruck-Hydrauliksystem des Citroën uebernommen wurde
  • Die Heckpartie des Merak war nicht verglast
  • Dies stand im Gegensatz zum grossen Bruder, dem BORA
  • Sondern der Merak hatte eine flache Motorhaube
  • So wie zwei Stege von der Dachkante zum Heckabschluss
  • Der V6 war kleiner als der Achtzylinder V Motor
  • Dies hatte den Vorteil, dass hinter den Vordersitzen Platz war
  • Dort wurden im Merak zwei kleine Notsitzmulden installiert
  • So wurde der MERAK das erste 2+2 Mittelmotor Sportcoupe weltweit
  • Diese Ur-Form des Merak blieb bis 1976 in Produktion
  • 1974 Maserati Merak 3.0 V6
  • Aussenfarbe:  ORO LONGCHAMP
  • Dies ist die originale Farbkombination des Merak
  • Innen: Leder schwarz
  • V6 Motor
  • 5-Gang Getriebe
  • Laufleistung: 67.000 Meilen
  • Dieses Auto wurde immer gehegt und gepflegt
  • Der Merak ist aus Zweitbesitz
  • Wir haben dieses seltene Exemplar nach 20 Jahren aus Tiefschlaf erweckt
  • Campagnolo Felgen mit nagelneuen Reifen
  • Momo Leder schwarz

  • Laufleistung: 67.000 Meilen
  • Dieses Auto wurde immer gehegt und gepflegt
  • Vor 20 Jahren hat der Besitzer es in die Garage gestellt
  • Wir haben den Merak nun wieder zum Leben erweckt
  • Die Sitze wurden neu mit Leder bezogen
  • Neuer Dachhimmel
  • Neuer Teppichboden
  • Das Amaturenbrett wurde komplett NEU mit Leder bezogen
  • Neue Bremsen
  • Neue Kerzenstecker und Zuendkabel

  • Die Hydraulikpumpe wurde komplett ueberholt
  • Bei Martin Werminhausen
  • http://600airsuspension.com/
  • USA weit bekannt fuer seine Arbeit an 600er Mercedes
  • Kosten fuer die Uberholung der Pumpe beliefen sich auf $ 1.120.- mit Neuteilen
  • 2 neue Steuerketten haben wir einbauen lassen
  • Neue Kettenspanner
  • Alle 3 Vergaser wurden komplett ueberholt
  • Neuer und vergroesserter Wasserkuehler
  • Neue Hydro-Federungs-Kugeln
  • Die Oelwanne wurde demontiert

  • Der Motor wurde ueberprueft und gereinigt
  • Neue Lichtmaschine und Regler
  • Neuer und staerkerer Anlasser
  • Oel- und Filterwechsel
  • Wir haben US$ 21.000.- in die Auffrischung des Merak investiert
  • Neue Reifen werden noch montiert
  • Die Felgen wurden neu verchromt
  • Schweissnaehte sind orginal
  • Sie suchen einen MERAK nicht in ROT
  • Sondern in einer originalen und einzigartigen Farbe
  • Oro Longchamps – Salchi Code 106Y23
  • Ein ein toller Klassiker
  • Kein Rost am Auto
  • Der Preis ist inklusive Seefracht nach Rotterdam-Holland

  • Wir arbeiten seit ueber 20 Jahren mit dem Tuev Nord – Import und Service in Hannover zusammen und koennen Ihnen selbstverstaendlich gerne mit der Tuevabnahme des Fahrzeuges behilflich sein.

  • Zahlungsmodus: Wir liefern das Auto am Firmensitz des Frachtunternehmen an. Nach der Empfangssbestaetigung der Firma
    CFR RINKENS-SHIPPING erfolgt die Zahlung des Fahrzeuges an uns.
    Dann geben wir das Auto zur Verschiffung frei
  • Selbstverstaendlich akzeptieren wir aber auch ein Akkreditiv oder auch Letter of Credit (genannt) von einer Deutschen Bank als Zahlungsmittel fuer das Fahrzeug. Hiermit ist fuer den Kunden gewaehrleistet, dass keinerlei Zahlung an uns erfolgt bevor wir das Fahrzeug nicht bei der Verschiffungsfirma angeliefert haben und die Frachtpapiere (Bill of Loading) vorliegen
  • Die Firma    CFR RINKENS-SHIPPING
  • Bietet einen unabhaengigen Begutachtungsservice an.
    Die Kosten hierfuer belaufen sich auf US$ 385.00
    Bitte wenden Sie sich hierfuer dort direkt an den zustaendigen Herrn: 
  • Norman Mac Leod @ CFR RINKENS  Damit ist fuer Sie als Kunden gewaehrleistet das Sie einen unabhaengigen Zustandsbericht vor dem Kauf erhalten. 
  • Auf gut Deutsch: Sie kaufen nicht die Katze im Sack 

The Maserati Merak was introduced at the 1972 Paris Auto Show, over a year after the Bora.
The Merak and the Bora share the front part of bodyshell up to the doors.
The front ends differ, mainly by the use of dual chrome bumpers on the Merak, in place of twin trapezoidal grilles on the Bora, but the similarities end at the B-pillar.
Giorgetto Giugiaro at Italdesign was commissioned to transform the Bora into the Merak.
Unlike its bigger sister the Merak doesn’t have a fully-glassed fastback
But rather a cabin ending abruptly with a vertical rear window and a flat, horizontal engine decklid pierced by four series of ventilation slats.
Giugiaro completed the vehicle’s silhouette by adding open flying buttresses, visually extending the roof-line to the tail.

  • The Merak was designed during Citroën ownership of Maserati
    Citroën hydropneumatic systems were used in the Merak and early “SS”
  • In these cars the braking system was hydraulically assisted and operated, and the pop-up headlights hydraulically actuated.
  • The clutches used the same hydro-pneumatic system as the brakes,
  • Only some cars included servo assistance on the clutch.
  • After 1976, when the French manufacturer gave up control of Maserati,
  • Citroën-derived parts were gradually replaced by conventional systems

1974 Maserati MERAK 
Color: Oro Longchamp – Salchi Code 106Y23
Interior: Black Leather
Mileage: 67.000 Mls
V6 engine
All 3 carburetors completely rebuilt
2 new timing chains
New chain tensioners
New high capacity starter
Brand new high capacity radiator
Brand new leather seats
Brand new headliner
New carpet
Hydraulic pump completely overhauled at
Mercedes specialist Martin Werminhausen 
http://600airsuspension.com/
Total cost $ 1.120.-
We also removed the oil pan and cleaned and checked
The car was not road tested yet
Lights have to be gone through
Brand new tires

This car has been loved and preserved its whole life
V6 engine
5-speed Transmission
Chrome side mirror
Good looking car never driven in rain and no rust
Center console is very nice
steering wheel looks good
power windows
The complete interior is in great shape
Good looking car inside and out 
In the original color: ORO LONGCHAMP

Sales Price: $OLD

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