1963 JEEP WillY

(English description and US$ price, please scroll to the end)

 Preis/Price
Inkl. Fracht und Verzollung                             EUR 19.999,00
In California                                                            US  $ 23.999,00
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  • John North Willys kauft 1908 die seit 1903 bestehende Overland Automotive Division of Standard Wheel Company
  • Im Jahr 1912 wird die Firma in Willys-Overland Motor Company umbenannt
  • 1926 ist Willys-Overland der drittgrösste Autohersteller in AmerikaInfolge der grossen Depression muss das Unternehmen aber Konkurs anmelden
  • Es wird 1936 neu gegründet als Willys-Overland Motors Inc.
  • Die Firma hat ihren Sitz in Toledo, Ohio USA

 

  • 1940 stehen die USA kurz vor Kriegseintritt. Die US-Army benötigt dringend einen Ersatz für die unbefriedigenden Motorräder und entwirft ein erstes Lastenheft für ein 4×4-angetriebenes Aufklärungsfahrzeug. Die Ausschreibung für 70 Pilot-Fahrzeuge wird an 135 Hersteller in den USA verschickt. Lediglich 3 Hersteller antworten (Willys, Bantam und Ford) wobei Ford eine definitive Zusage noch hinauszögert. Einzig die Firma Bantam kann die Zeitlimite einhalten und liefert die Fahrzeuge termingerecht ab. Willys benötigt für sein Modell “Quad” (s.Bild) etwas mehr Zeit, produziert jedoch deutlich günstiger. Bantam war ein kleiner Autohersteller dem es nie gelang, in seiner knapp zehnjährigen Geschichte, schwarze Zahlen zu schreiben. Den Verantwortlichen der Army ist dies klar. Sie brauchen starke Partner die in der Lage sind, die geforderten Stückzahlen zu produzieren und bringen Ford dazu sich mit dem Modell “Pigmy” an dem Projekt zu beteiligen.
  • Ab Oktober 1941 teilen sich Willys und Ford die Lizenz zum Bau des Jeep. Willys baut den Jeep MB (s.Foto), Ford den Jeep GPW. Beide Hersteller bauen nun  praktisch  identische Fahrzeuge welche sich, abgesehen von einigen kleinen Details, lediglich durch “Willys” bzw. “Ford” Schriftzüge unterscheiden. Bantam kann bei den hohen Produktionszahlen nicht mithalten, erhält dafür den Auftrag für die Herstellung des Jeep-Anhängers (Trailer Bantam T3). Bis 1945 baute Willys insgesamt rund 360000 Fahrzeuge.
  • Am 18. Juli 1945 stellt Willys die Zivilversion des Jeep vor, den CJ-2A. Am 31. Juli 1945 läuft der Lizenzvertrag mit Ford aus, alle Lizenzrechte fallen zurück an Willys. Im September 1945 liefert Willys den letzten Jeep MB, Ford hatte seinen letzten Jeep GPW termingerecht im Juli ausgeliefert
  • 1946, die Nachfrage nach dem Jeep steigt. Willys baut nun auch den CJ-3A. Von ihm werden rund 132000 Stk. bis zum Produktionsende 1953 hergestellt. Von 1947-1965 wird der Willys-Jeep-Truck 200000 mal gebaut. 1952 wird der Jeep überarbeitet, der CJ-3B wird nun bis 1968 155000 mal verkauft. Die neue Version erhält unter anderem einen neuen, stärkeren Motor (F-Head) der nun 70 PS bei 4000 U/min. leistet.
  • Willys-Overland wird 1953 von Kaiser übernommen und wechselt den Firmennamen in Willys Motor Company. Ein Jahr später debutiert der CJ-5, er wird nun rund 30 Jahre lang gebaut. 1963 wechselt die Firma erneut den Namen in Kaiser-Jeep Corporation. 1965 wird die Produktion der Willys Wagons und Trucks eingestellt, der Name Willys verschwindet nun ganz. 1970 übernimmt AMC (American Motors Corporation) Kaiser-Jeep.

 

  • Die Technik wurde 2005 im Zuge der General-Restoration komplett ueberholt
  • Hierzu wurde es komplett zerlegt und grundlegend neu aufgebaut
  • Es wurden wirklich keine Kosten und Muehen gescheut um diesen
    wundervollen WILLY wieder in allem Glanz aufleben zu lassen
  • Das Auto wird  von Yokohama nach Rotterdam verladen
  • Sie suchen Ihr Traumauto und moechten einfach etwas tolles?
  • Dann ist dies Ihr Klassiker.
  • Lassen Sie sich diese einmalige Chance nicht entgehen
  • Dieses Traumfahrzeug zu erwerben
  • Der Verkaufspreis ist inklusive der Seefracht nach Rotterdam-Holland und der Verzollung vor Ort
  • Es kommen keine, unueberschaubare Zusatzkosten auf Sie zu
  • Abholen, Tuev-Abnahme, und los geht
  • Bei der naechsten Alpen Rally in 2018 dabei sein 
  • Zahlungsmodus: Wir liefern das Auto am Firmensitz des Frachtunternehmen in Yokohama an. Nach der Empfangssbestaetigung der Fa.TopTrading LTD erfolgt die Zahlung des Fahrzeuges an uns.
    Dann geben wir das Auto zur Verschiffung frei

 

  • Wir arbeiten seit ueber 20 Jahren mit dem Tuev Nord – Import und Service in Hannover zusammen und koennen Ihnen selbstverstaendlich gerne mit der Tuevabnahme des Fahrzeuges behilflich sein.
  • Sie haben Fragen zur Tuev-Abnahme ihres USA-Import-Fahrzeuges?
  • Oder Sie benoetigen ein Datenblatt fuer Ihren USA-Import, Abgasgutachten fuer Ihren USA-Import, Abnahme zur  H-Zulassung dann setzen Sie sich bitte in Verbindung  mit
     Herrn Fricke Abteilung Import und Service vom Tuev Nord-Hannover 

 

  • Selbstverstaendlich akzeptieren wir aber auch ein Akkreditiv oder auch Letter of Credit (genannt) von einer Deutschen Bank als Zahlungsmittel fuer das Fahrzeug. Hiermit ist fuer den Kunden gewaehrleistet, dass keinerlei Zahlung an uns erfolgt bevor wir das Fahrzeug nicht bei der Verschiffungsfirma angeliefert haben und die Frachtpapiere (Bill of Loading) vorliegen.

The Willys MB (commonly known as a Jeep or jeep, formally as the U.S. Army Truck, 1/4 ton, 4×4) and the Ford GPW are four-wheel drive utility vehicles that were manufactured during World War II. Produced from 1941 to 1945, it evolved post-war into the civilian Jeep CJ, and inspired both an entire category of recreational 4WDs and several generations of military light utility vehicles.

  • Of course the sales price includes:
  • Shipping in a single 20′ container from Yokohama/Japan to Los Angeles
  • As well as duty and all customs clearance cost due at arrival here in L.A.
  • No other costs for you to import this car into the US
Sales Price: US $ 23.999,00

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